La Administración Portuaria avanzará en el desguace de barcos varados en Madryn

By | July 29, 2013 at 11:10 pm | No comments | Chubut

El director General de Puertos de la Provincia, Juan Granada, junto al titular de la Administración Portuaria de Puerto Madryn, Marcos Nicocia, alcanzaron la firma de un convenio de colaboración con la Prefectura Naval Argentina, que permitirá iniciar el proceso de extracción, desguace y disposición final de buques varados en torno al muelle Almirante Storni de la ciudad del Golfo.

El acuerdo ya fue firmado por el prefecto Nacional Naval, prefecto general Luis Alberto Heiler, y esta semana hará lo propio el subsecretario de Transporte Multimodal de la Provincia, Julio Otero, lo que permitirá diagramar el proceso de despeje del espacio portuario, con el objetivo puesto en iniciar antes de fin de año el proceso de desguace, extracción y disposición final de seis buques pesqueros varados sobre la margen sur del ingreso al viaducto.

Según sostuvo el titular de la Administración Portuaria de Madryn, Marcos Nicocia “el acuerdo es resultado del firme compromiso de la Administración Portuaria de Puerto Madryn y del acompañamiento del gobernador Martín Buzzi, para generar las mayores condiciones de seguridad a nuestro alcance, a la vez de generar un importante aporte en el cuidado del medio ambiente, consciente de la existencia de líquidos hidrocarburíferos a bordo de esas estructuras obsoletas y por tratarse también de una fuente generadora de óxidos ferrosos, entre otros”, indicó.

El administrador hizo hincapié en la relevancia de este acuerdo, pues “hace aproximadamente 20 años que algunos de estos buques permanecen varados en este espacio, y ahora conseguimos el acompañamiento necesario para avanzar en remover esas superestructuras de allí”.

“El plan es que antes de fin de año se inicien esas tareas, y que antes de diciembre de 2014 hayamos concretado toda la operación”, añadió.

Ese convenio, “permitirá desguazar, extraer y concretar la disposición final de las partes de los buques ‘Pancho Ramírez’, ‘Guillermo Daniel’, ‘Santa Clara’, ‘Anita’, ‘Conarpesa II’ y ‘Kami’, lo que más allá de generar un aspecto desagradable a la vista de quienes ingresan y parten de esas instalaciones, son estructuras que generan un riesgo ambiental constante ante potenciales temporales”.

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